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Abstract

Die durch den Straßenverkehr verursachten Stickoxid-Emissionen stellen ein großes Problem für die Luftqualität dar. Die Identifizierung von Fahrzeugen mit zu hohen Emissionen spielt daher eine wichtige Rolle bei der Verbesserung der Luftqualität, insbesondere in Städten. Zu diesem Zwecke wurde die Umsetzbarkeit eines stationären Messaufbaus zur Bestimmung von NOx-Fahrzeugemissionen mit einem ICAD-Gerät untersucht. Dafür wurde ein Lichtschranken-System zur Erkennung vorbeifahrender Fahrzeuge konstruiert und mehrere Messreihen in verschiedenen Verkehrssituationen aufgenommen. Die Messungen ergaben, dass unter günstigen Verkehrsverhältnissen die Emissionen von über 40% der Fahrzeuge bestimmt werden konnten. Bei zu dichtem Verkehr fiel die Erfolgsrate jedoch rapide auf unter 10%.